控制解决噪声传播及振动路线的措施和控制保天门电机配件德语培训挂锁皮革机床

控制解决噪声传播及振动路线的措施和控制保护承受噪声处的措施

噪声传播及振动路线的控制措施和保护承受噪声处的措施是相辅相承的，互相交叉结合的。很多噪声保护措施是在噪声传播途中实现的。其常用的控制于洗板机段是：阻尼减振，吸声，隔声。

噪声固体传播及振动路线的重要控制措施主要体现振动件的振动传递率，如发动机悬置系统就是采用阻尼橡胶软垫来达到要求的。气囊或板簧悬挂系统就是采用气囊或钢板投影灯弹簧生产效力高且本钱低、减振器来达到要求的。有的连接件之间是可增加软连接或减振连接来降低振动传递或影响。

水晶雕塑客车发动机与整车的悬置安装搭载匹配的数据：实验结束后合理性设计控制是减少振动激发噪声放大的重要关键措施。对于四冲程柴油发动机，六缸发动机怠速600 r／min的振动激励频率为30 Hz，四缸发动机怠速600 r／min的振动激励频率为20 Hz，根据康明斯推荐发动机悬置系统的振动传递率小于0．4，悬置系统固有振动频率低于0．5倍的激振力频率。因此对于600 r／min以怠速的直列6缸发动机，要求：发动机悬置系统的滚动固有频率低于1 5 Hz。对于700r／min以上怠速的直列4缸发动机，对发动机悬置系统的推荐是：低于l0 Hz的滚动固有频率；低于l0 Hz的垂直振动固有频率。

对于传动系统(如离合器、电涡流缓速器、传动轴、后桥等)的相互影响激励共振噪声可重点控制转动件的不甲衡量参数以及传动轴字节的传动夹角。另还可以加强增加离合器的吸振减振的功能以减轻发动机的激励。

隔声吸声措施：

客车整车是箱式结构，可分地板，前、后围，左、右侧围，车顶共六大片。从噪声的隔离角度，根据各功能结构特点，在六大片上要选装采用合理的隔声材料(但要控制材料重量)，同时需尽量保证车身车内的密封件，如各内饰板及蒙皮片之间的接缝处理，各地板接缝之间的处理，门与门框的密封处理，前后档玻璃及侧玻璃与其安装框的密封处理摆锤冲击机注意操作事项，车内检修盖的密封处理等。密封处理常用措施有：1)结构密封胶或粘胶；2)密封胶条、压条；3)填充物(聚酯发泡填充等)

不同材料有不同的隔声量，主要影响的因素：1)而密度；2)材料的内阻；3)板厚度。<塑料壳体/p>轻度白癜风图片成都西部
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