华菱汉马发动机试验场探秘螺丝

华菱汉马发动机试验场探秘

华菱自造的汉马发动机，自去年底问世到今年 6 月底，已经装车千台。对于一个全新的重型柴油发动机品牌，能在不到一年的时间迅速被市场接受，实属不易。

汉马发动机是如何折服用户的呢?在近期走访的多个车队中，记者发现，很多用户都是首先尝试购买一两辆装载汉马发动机的华菱车，在使用中体验到汉马发动机的强劲动力后，再重新批量采购这类车。

但在记者走访中，有一家用户的采购模式却完全不同：这家用户不但首次就买下 10 辆配装汉马发动机的华菱搅拌车，还将车辆及汉马发动机的各类实际使用数据，无条件地提供给华菱。

这位特殊的用户，就是马鞍山市双诚商品砼有限公司(以下简称：双诚商砼)。 8 月 10 日，记者来到位于马鞍山市金家庄工业园南区的慈湖搅拌站，即双诚商砼的总部，展开一番汉马发动机试验场的探秘之旅。

试验 6 个月 汉马零故障

据了解，双诚商砼拥有慈湖、采石两个搅拌站，每个搅拌站分别有两条生产线，可年产 200 万立方米混凝土及水泥预制产品;其混凝土业务，在马鞍山排名前三位;公司旗下共有 36 辆搅拌车， 6 辆泵车，全都属于华菱品牌。

如此规模的一家混凝土公司，不但自愿成为华菱自造发动机的试验场，还以同类的市场价购买下这批试验车，这到底是为何呢?“我们与华菱星马是战略合作伙伴。一方面，我们给华菱提供产品的试验、研制场所;另一方面，我们给星马的外地客户，提供实地考察的调研场所。”双诚商砼总经理徐业新说道。

据了解，双诚商砼自 2002 年成立以来，不但一直购买华菱车，还通过向华菱学习，提升了自身的企业管理水平，与华菱形成了紧密的战略合作关系。“这 10 辆试验车我们是买下的，而且还是全款付清，没欠华菱一分钱。”徐业新表示，对于华菱研制出的新产品，公司都给予最大程度的支持。

据徐业新介绍， 10 辆试验车全部选配 12 方搅拌罐，其中， 5 辆搅拌车装载的是采用共轨技术的 CM6D28 型号汉马发动机， 350 马力;另 5 辆搅拌车装载的是采用 EGR 技术的 CM6D18 型号汉马发动机， 340 马力。“从今年元月中下旬入驻搅拌站后，这 10 辆试验车均没有发生过大的故障，车辆装载的汉马发动机也没有出过一次大故障，没有报废过一罐混凝土。”

为了证实汉马发动机的可靠性，徐业新毫不避讳地给记者出示了《试验车故障记录》的内部文件。“对每一辆试验车，我们都做了编号。你们可以看下，大的故障都没有发生过。”

记者看到，在故障记录单中，记录着每辆试验车的各类故障，但涉足到发动机的大故障确实没有出现，连小故障也出现得极少。在故障记录中，记者仅找到两处小故障与发动机有关，一处是发动机的下水管涉水，其处理方式是紧固管卡;一处是发动机油标尺不回位，其处理方式是调整位子。

惊险侧翻 车辆丝毫未受损

如果说， 6 个月的“零”故障仍不能体现汉马发动机的高可靠性，那么，其间发生的一场惊心动魄的侧翻事故，就不得不让人折服于汉马发动机的可靠性。

在谈及汉马发动机质量时，徐业新给记者讲起一段试验车的侧翻故事。“当时侧翻的原因，既不是车造成的，也不是人为造成的，而是道路问题。在某工地，有一片路面原是一个水塘，临时用沙子进行回填修成道路，但工地管理人员对其未标识。我们的搅拌车经过那里时，车上装着 12 立方米的混凝土，当时车的一侧压在沙坑上，这么重的车一下子就侧翻了。”

“但令我们惊奇的是，经过两个小时的抢险，那辆搅拌车被吊车吊上来后，发动机竟然一点没受到损害，一踩油门照样能开，搅拌罐也能照常运转，车子没有受到任何影响。”徐业新告诉记者，那辆发生侧翻的搅拌车回到厂里后，数名专业技术人员进行检测，仍然未发现一处车体故障。

徐业新笑言，自侧翻事件后，公司对全套配装汉马发动机、汉马变速箱、汉马车桥的新一代华菱搅拌车的使用性能更放心了。“与其它类车型不同，搅拌车最怕坏，一旦坏了，不要说装载的混凝土保不住，严重时甚至会导致搅拌罐损坏掉。”

因此，徐业新直言，要是其它品牌的搅拌车，就是不要钱，送过来免费做试验车使用，他都不敢要。

动力强劲 一年可省 2 万油本

一款全新的发动机，在问世的半年间，能得到市场“有用”的肯定已经非常不错，但“汉马动力”不但让双诚商砼觉得可靠，其强劲动力的输出及明显的节油性，更是让双诚商砼感到欣喜万分。

“汉马发动机的动力非常强劲，与以前公司用的产品相比，能明显感到动力更足。”徐业新直言，在很多工地，搅拌车就是开路先锋。工地到处是坑坑洼洼的泥路，如果动力不足，车辆很容易就陷下去爬不上来。“以前站内的搅拌车，就有遇到大坑路陷进去爬不上来的情况，还需要用吊机吊上来。但这批新车，由于动力大、爆发力强，自己很容易就能爬上来，从没有陷进去上不来过。”

尤其是采用共轨技术的汉马发动机，由于其带有缸内制动装置，不需要缓速装置，就能有效地缩短刹车距离。用徐业新的话来说，就是“需要它有劲时，它就有劲;需要它停住时，它绝不动”。

此外，徐业新告诉记者，这批试验车不但动力强劲，而且，相比站内原有的华菱车，操作舒适性更高，驾驶员都抢着开这类新车。“比如，满载 12 方时，车辆依然一踩油门就能走;爬较陡的长坡时，不用频繁减挡等等。”

而在节油方面，徐业新对汉马发动机也非常满意。“因为需要给华菱提供试验数据，我们对油耗的记录也相当详细。相比站内华菱车上使用的相同马力的其它发动机，汉马发动机可节油 10-20% 。”

“车辆的节油性能，对我们非常重要。搅拌车的业务量非常大，有的甚至 24 小时全天都在工作中，一年一辆车平均要运料 1500-1800 立方。因此，车辆越节油，公司的利润就越高。”据他预算，以节油 10% 计算，每辆配装汉马发动机的华菱搅拌车，每年可节省出近 2 万元的燃油成本。

据了解，到目前为至， 10 辆试验车已经完成第二次保养。“做第二次整车保养时，华菱厂家派来了近十名专业技术人员进行了跟踪，认为这批车完全通过了合格检验。”徐业新说道。

而双诚商砼又是如何评价这批试验车呢?徐业新笑道：“我们给汉马发动机打一百分，因为实在挑不出毛病。” 据他透露，目前公司有十多辆不符合城市排放标准的欧二搅拌车，计划今年内将这批车升级到欧四排放。“到时，我们肯定还是选购一批配装汉马发动机的华菱搅拌车。经过半年多的试验，我们能更放心地购买了。”

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